El ferrocarril Urquiza transportó a más pasajeros por las obras del viaducto San Martín

Fuente: Nueva Ciudad

La línea Urquiza transportó en los primeros diez meses del año un 33% más de pasajeros que en igual período del año anterior. El incremento de la demanda se debe al cierre del tramo Villa del Parque - Retiro de la línea San Martín por las obras del viaducto. Se estima que la situación continuará hasta mediados del año que viene. Desde principios de este año la línea Urquiza viene batiendo récords históricos de pasajeros, con incrementos superiores al 40% frente a 2017 en varios meses del año, según un informe de Metrovías al que tuvo acceso el portal enelsubte.com.
La mayor cantidad de usuarios ha motivado un aumento de las quejas de los pasajeros por demoras, cancelaciones y saturación del servicio. Metrovías, en tanto, asegura que el “cumplimiento de la efectividad del servicio alcanzó un 99,73%” durante el mes de octubre.
El incremento de la demanda es por el cierre parcial la línea San Martín, que corre paralela al Urquiza y separada por escasas cuadras en buena parte de su trayecto. Los usuarios se volcaron al Urquiza y una parte importante de ellos se trasladó a la línea B del Subte. El San Martín funciona desde fines de mayo pasado con un servicio limitado entre Villa del Parque y Pilar, lo que implica el cierre de las estaciones La Paternal, Villa Crespo, Palermo y Retiro. Una situación idéntica había ocurrido durante los meses de enero y febrero, cuando el San Martín también funcionó limitado hasta Villa del Parque. El servicio limitado del San Martín se debe a la obra del viaducto que elevará la traza ferroviaria entre Palermo y La Paternal. Si bien originalmente no se había previsto cortar el servicio, esta decisión fue tomada luego de que colapsara un encofrado sobre las vías en horario nocturno. El cierre del tramo de Retiro a Villa del Parque se mantendrá por lo menos hasta mediados del año próximo.

Ya funciona el paso bajo nivel de la Avenida San Martín

A fines del mes de marzo quedó habilitado el túnel de la Avenida San Martín debajo de las vías del ferrocarril Urquiza. Se trata del primer paso para la inauguración del Metrobus San Martín, que comenzará a fines de abril. El túnel que cruza por debajo del tren Urquiza en Villa Devoto es de doble circulación, tiene cuatro carriles y una altura que permite el paso de colectivos y camiones. Esto supone una mejora de tránsito en la zona. Mide 370 metros de largo entre las calles Pareja y Asunción, en el límite entre Villa Devoto y Agronomía. Cuenta con dos carriles por lado y una altura libre de 5,10 metros.

Avanza en Agronomía la construcción del túnel bajo Beiró y las vías del Urquiza

Ya se montó el puente que dará soporte al paso subterráneo. Tendrá dos carriles por mano y permitirá eliminar la barrera y descomprimir el tránsito de la zona, cercana al club Comunicaciones y a la facultad. El puente ferroviario de la línea Urquiza fue montado sobre el paso bajo nivel de la avenida Beiró el primer fin de semana de enero. Por debajo de esta estructura se excavará el túnel para permitir el tránsito vehicular.

Sigue adelante la dársena para colectivos en Chacarita pese a la resistencia vecinal

La plaza seca “Voluntarios Héroes de la Reconquista” estaba ubicada en la intersección de Avenida Corrientes y Federico Lacroze, justo frente al ingreso a la estación del Ferrocarril General Urquiza. Hoy ese espacio ya no existe, porque el Gobierno de la está construyendo allí dársenas para paradas de colectivos.
El sábado 7 de junio; vecinos, organizaciones sociales y políticas junto a miembros de la Junta Comunal 15 y el Consejo Consultivo de la Comuna 15 realizaron un nuevo abrazo para defender la plaza, pero parece que el Gobierno de la Ciudad igualmente seguirá adelante con sus planes.

El club Comunicaciones lograría salir de su quiebra

La entidad del barrio de Agronomía, que supo tener más de 70.000 socios en sus épocas de oro, hace diez años vive una crisis financiera terminal. Fundado en 1931, el club Comunicaciones fue uno más importantes de la Ciudad, contando con un valiosísimo predio de 17 hectáreas en el corazón de Buenos Aires. Pero entre crisis económicas y malos manejos, terminó quebrado.

Avanza el túnel en Beiró y las vías del Ferrocarril Urquiza

Con el objetivo de mejorar la seguridad vial y agilizar el tránsito en el barrio de Agronomía, el Gobierno de la Ciudad construirá un nuevo paso bajo nivel en la avenida Francisco Beiró y las vías del Ferrocarril Urquiza, que une las estaciones Federico Lacroze en Chacarita con General Lemos, en el Partido de San Miguel. Se eliminará la barrera existente, se busca de esta maneja evitar accidentes y a la vez solucionar el gran tráfico que hay en esa zona.