Tras casi 5 años de existencia de este blog, decidimos cerrarlo. Gracias por habernos acompañado. Seguiremos actualizándolos con información a través del periódico Voces de la Comuna 15 (www.vocesdelacomuna15.com.ar) . Este sitio fue un puntapié inicial para la creación de ese periódico a comienzos de 2016, que logró entrar al Registro de Medios Vecinales 2019.
Hasta siempre!!!
miércoles, 26 de diciembre de 2018
lunes, 24 de diciembre de 2018
Avanzan las obras en el arroyo Vega
A fines de noviembre el jefe de gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta estuvo recorriendo las obras del segundo emisario del arroyo Vega. Se espera que reduzcan el riesgo de inundaciones para los barrios de Agronomía, Parque Chas, Villa Ortúzar, Colegiales y Belgrano. “Es una obra más para mejorar todo el trabajo que venimos haciendo en la Ciudad para reducir el riesgo de inundaciones. Ya llevamos años en que la ciudad no sufre inundaciones grandes, pero tenemos que seguir trabajando, previniendo el cambio climático”, dijo el mandatario. Se estima que con la obra se duplique la capacidad de conducción del agua del actual emisario así como también la capacidad de drenaje para suavizar los efectos de lluvias en la ciudad. Se beneficiarán unos 315.000 vecinos de las comunas 11,12, 13, 14 y 15.
En la obra trabajan 110 empleados de la construcción y estaría finalizada para la segunda parte de 2019. Los trabajos empezaron en Costanera Norte y luego siguieron en Parque Chas y Agronomía, donde se extenderán por Nueva York hasta Helguera. En partes la obra pasará por debajo de las líneas D y B de subtes y también del río subterráneo de AySA. Es importante resaltar que el tránsito, el subte y los vecinos no se verán afectados por los trabajos.
En la obra trabajan 110 empleados de la construcción y estaría finalizada para la segunda parte de 2019. Los trabajos empezaron en Costanera Norte y luego siguieron en Parque Chas y Agronomía, donde se extenderán por Nueva York hasta Helguera. En partes la obra pasará por debajo de las líneas D y B de subtes y también del río subterráneo de AySA. Es importante resaltar que el tránsito, el subte y los vecinos no se verán afectados por los trabajos.
Argentina es el noveno país mas desigual entre varones y mujeres en lo que respecta a ingresos altos
“Las disparidades de remuneración por razón de género constituyen una de las mayores manifestaciones de injusticia social de la actualidad, y todos los países deberían esforzarse por comprender mejor qué se esconde detrás de esto y avanzar más rápidamente hacia la igualdad de género”, declaró el titular de la OIT, Guy Ryder.
La brecha salarial entre ambos sexos en la Argentina fue del 25 por ciento en 2017. Una de las explicaciones de este fenómeno es la desigualdad en el hogar, ya que tareas no remuneradas como el cuidado de niños o ancianos suelen quedar para las mujeres, limitándolas en su inserción laboral, disminuyendo la cantidad de horas que pueden estar ocupadas, al igual que sus ingresos. A nivel mundial se calcula que las mujeres ganan un 20 por ciento menos que los varones, de acuerdo al Informe Mundial sobre Salarios. En este informe se puede deducir que en los países en que hay ingresos altos las diferencias salariales suelen ser más marcadas en los extremos altos de la pirámide mientras que en los de ingresos bajos esto sucede en los trabajadores de menor remuneración.
Un aspecto a tener en cuenta es la llamada “brecha por maternidad”. En Argentina la penalidad salarial para las madres es del 10,5 por ciento, lo que significa que una mujer que tiene hijos gana cerca de un 10 por ciento menos que la que no lo es. Entre los hombres no se marca esta diferencia. En este rubro, Argentina es superada por Turquía, Rusia, Corea del Sur y Perú, en donde las madres suelen cobrar entre 12,6 y 26,6 por ciento menos que las mujeres que no tienen hijos.
La brecha salarial entre ambos sexos en la Argentina fue del 25 por ciento en 2017. Una de las explicaciones de este fenómeno es la desigualdad en el hogar, ya que tareas no remuneradas como el cuidado de niños o ancianos suelen quedar para las mujeres, limitándolas en su inserción laboral, disminuyendo la cantidad de horas que pueden estar ocupadas, al igual que sus ingresos. A nivel mundial se calcula que las mujeres ganan un 20 por ciento menos que los varones, de acuerdo al Informe Mundial sobre Salarios. En este informe se puede deducir que en los países en que hay ingresos altos las diferencias salariales suelen ser más marcadas en los extremos altos de la pirámide mientras que en los de ingresos bajos esto sucede en los trabajadores de menor remuneración.
Un aspecto a tener en cuenta es la llamada “brecha por maternidad”. En Argentina la penalidad salarial para las madres es del 10,5 por ciento, lo que significa que una mujer que tiene hijos gana cerca de un 10 por ciento menos que la que no lo es. Entre los hombres no se marca esta diferencia. En este rubro, Argentina es superada por Turquía, Rusia, Corea del Sur y Perú, en donde las madres suelen cobrar entre 12,6 y 26,6 por ciento menos que las mujeres que no tienen hijos.
Piden que la estación de subte Federico Lacroze se llame Chacarita
Fuente: Voces de la Comuna 15
El vecino José Damelio presentó un proyecto a la Legislatura porteña con el fin de cambiar o simplemente agregar el nombre de “Chacarita” a la estación del subte B Federico Lacroze. Tal como sucede con otras estaciones de la zona aledaña, que llevan por ejemplo el nombre de “Tronador/Villa Ortúzar”, “Los Incas/Parque Chas” o “Juan Manuel de Rosas- Villa Urquiza”. El vecino alega que la estación en cuestión se sitúa geográficamente en el barrio del mismo nombre y que así la conoce el común de la gente. Aparte dice que de agregarse el nombre del barrio, se pondría claridad y justicia ya que dos estaciones del Ferrocarril San Martín que antes se llamaban “Chacarita” cambiaron de nombre. En un caso fue por la denominación de “La Paternal” (1904) y más recientemente por “Villa Crespo” (2016). Si bien los cambios fueron lógicos por tratarse de estaciones situadas en esos barrios, Chacarita se quedó sin que su nombre figure en ninguna estación de ferrocarril ni de subte, por lo que sería un justo homenaje agregar esta denominación a la estación de subte “Federico Lacroze”, situada en el barrio de Chacarita.
El vecino José Damelio presentó un proyecto a la Legislatura porteña con el fin de cambiar o simplemente agregar el nombre de “Chacarita” a la estación del subte B Federico Lacroze. Tal como sucede con otras estaciones de la zona aledaña, que llevan por ejemplo el nombre de “Tronador/Villa Ortúzar”, “Los Incas/Parque Chas” o “Juan Manuel de Rosas- Villa Urquiza”. El vecino alega que la estación en cuestión se sitúa geográficamente en el barrio del mismo nombre y que así la conoce el común de la gente. Aparte dice que de agregarse el nombre del barrio, se pondría claridad y justicia ya que dos estaciones del Ferrocarril San Martín que antes se llamaban “Chacarita” cambiaron de nombre. En un caso fue por la denominación de “La Paternal” (1904) y más recientemente por “Villa Crespo” (2016). Si bien los cambios fueron lógicos por tratarse de estaciones situadas en esos barrios, Chacarita se quedó sin que su nombre figure en ninguna estación de ferrocarril ni de subte, por lo que sería un justo homenaje agregar esta denominación a la estación de subte “Federico Lacroze”, situada en el barrio de Chacarita.
lunes, 17 de diciembre de 2018
Habrá más aumentos en peajes a nivel Ciudad y Nación
Mientras que el Jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, aseguró que habrá un aumento de hasta el 66% en peajes porteños, el presidente Mauricio Macri también avisó mediante el Boletín Oficial que aumentarán nuevamente los precios en accesos y rutas nacionales. El 3 de enero habrá una audiencia pública en la Ciudad para determinar las tarifas nuevas en las Autopistas Illia, Perito Moreno y 25 de Mayo. Se elevarían los precios hasta un 35 por ciento para autos livianos. La Dirección Nacional de Vialidad, en tanto, aprobó los cuadros tarifarios nuevos para seis corredores viales.
Por ejemplo, en Perito Moreno y la 25 de Mayo, los automovilistas pagarían 60 pesos en hora no pico y 85 en horas pico, lo que significa un incremento del 34,9%. En la Illia pasaría de 19 a 25 pesos en hora no pico y de 28 a 35 en hora pico, o sea un aumento del 31,5 y 25 por ciento, respectivamente. Los más afectados serán los motociclistas, que sufrirán incrementos tarifarios del 66,6$. En 25 de Mayo y Perito Moreno, los precios pasarán de 17 a 25 pesos y de 28 a 40 pesos según franja horaria, o sea aumentos del 47 y 42 por ciento, respectivamente. Mientras que en la Illia pasarán de 9 a 15 pesos y de 11 a 18 pesos, subas de 66,6 por ciento y 63 por ciento, respectivamente.
La empresa AUSA (Autopistas Urbanas Sociedad Anónima) detalló que las horas pico en días hábiles abarcan la franja horaria de 7 a 11 y de 16 a 20 en ambos sentidos de circulación. En tanto, en días en que no se trabaja habitualmente, esas franjas se dan de 11 a 15 en sentido a la Provincia y de 17 a 21 hacia el centro porteño. Los peajes subirán en seis corredores viales: 2, 3, 4, 6, 8 y 18.
Por ejemplo, en Perito Moreno y la 25 de Mayo, los automovilistas pagarían 60 pesos en hora no pico y 85 en horas pico, lo que significa un incremento del 34,9%. En la Illia pasaría de 19 a 25 pesos en hora no pico y de 28 a 35 en hora pico, o sea un aumento del 31,5 y 25 por ciento, respectivamente. Los más afectados serán los motociclistas, que sufrirán incrementos tarifarios del 66,6$. En 25 de Mayo y Perito Moreno, los precios pasarán de 17 a 25 pesos y de 28 a 40 pesos según franja horaria, o sea aumentos del 47 y 42 por ciento, respectivamente. Mientras que en la Illia pasarán de 9 a 15 pesos y de 11 a 18 pesos, subas de 66,6 por ciento y 63 por ciento, respectivamente.
La empresa AUSA (Autopistas Urbanas Sociedad Anónima) detalló que las horas pico en días hábiles abarcan la franja horaria de 7 a 11 y de 16 a 20 en ambos sentidos de circulación. En tanto, en días en que no se trabaja habitualmente, esas franjas se dan de 11 a 15 en sentido a la Provincia y de 17 a 21 hacia el centro porteño. Los peajes subirán en seis corredores viales: 2, 3, 4, 6, 8 y 18.
Unicaba nació a los palos
Fuente: Nueva Ciudad
La creación de una universidad debería ser un hecho que genere un festejo, que no tenga detractores (o tenga muy pocos) y que salga casi por unanimidad. Si ocurre entre gases lacrimógenos y golpes, prepoteando a adversarios con las fuerzas de seguridad y votando solo con los propios, es porque no se está creando una nueva universidad: se está haciendo otra cosa.
La creación de una universidad debería ser un hecho que genere un festejo, que no tenga detractores (o tenga muy pocos) y que salga casi por unanimidad. Si ocurre entre gases lacrimógenos y golpes, prepoteando a adversarios con las fuerzas de seguridad y votando solo con los propios, es porque no se está creando una nueva universidad: se está haciendo otra cosa.
Se conocieron los proyectos ganadores del BA Elige
Fuente: Voces de la Comuna 15
Hacia fines del mes de septiembre estuvieron disponibles los resultados de esta edición del programa. La noticia más importante en la Comuna 15 es la construcción de una plaza en un terreno baldío en la esquina de Córdoba y Santos Dumont, en Chacarita.
Hacia fines del mes de septiembre estuvieron disponibles los resultados de esta edición del programa. La noticia más importante en la Comuna 15 es la construcción de una plaza en un terreno baldío en la esquina de Córdoba y Santos Dumont, en Chacarita.
lunes, 10 de diciembre de 2018
El ferrocarril Urquiza transportó a más pasajeros por las obras del viaducto San Martín
Fuente: Nueva Ciudad
La línea Urquiza transportó en los primeros diez meses del año un 33% más de pasajeros que en igual período del año anterior. El incremento de la demanda se debe al cierre del tramo Villa del Parque - Retiro de la línea San Martín por las obras del viaducto. Se estima que la situación continuará hasta mediados del año que viene. Desde principios de este año la línea Urquiza viene batiendo récords históricos de pasajeros, con incrementos superiores al 40% frente a 2017 en varios meses del año, según un informe de Metrovías al que tuvo acceso el portal enelsubte.com.
La mayor cantidad de usuarios ha motivado un aumento de las quejas de los pasajeros por demoras, cancelaciones y saturación del servicio. Metrovías, en tanto, asegura que el “cumplimiento de la efectividad del servicio alcanzó un 99,73%” durante el mes de octubre.
El incremento de la demanda es por el cierre parcial la línea San Martín, que corre paralela al Urquiza y separada por escasas cuadras en buena parte de su trayecto. Los usuarios se volcaron al Urquiza y una parte importante de ellos se trasladó a la línea B del Subte. El San Martín funciona desde fines de mayo pasado con un servicio limitado entre Villa del Parque y Pilar, lo que implica el cierre de las estaciones La Paternal, Villa Crespo, Palermo y Retiro. Una situación idéntica había ocurrido durante los meses de enero y febrero, cuando el San Martín también funcionó limitado hasta Villa del Parque. El servicio limitado del San Martín se debe a la obra del viaducto que elevará la traza ferroviaria entre Palermo y La Paternal. Si bien originalmente no se había previsto cortar el servicio, esta decisión fue tomada luego de que colapsara un encofrado sobre las vías en horario nocturno. El cierre del tramo de Retiro a Villa del Parque se mantendrá por lo menos hasta mediados del año próximo.
La línea Urquiza transportó en los primeros diez meses del año un 33% más de pasajeros que en igual período del año anterior. El incremento de la demanda se debe al cierre del tramo Villa del Parque - Retiro de la línea San Martín por las obras del viaducto. Se estima que la situación continuará hasta mediados del año que viene. Desde principios de este año la línea Urquiza viene batiendo récords históricos de pasajeros, con incrementos superiores al 40% frente a 2017 en varios meses del año, según un informe de Metrovías al que tuvo acceso el portal enelsubte.com.
La mayor cantidad de usuarios ha motivado un aumento de las quejas de los pasajeros por demoras, cancelaciones y saturación del servicio. Metrovías, en tanto, asegura que el “cumplimiento de la efectividad del servicio alcanzó un 99,73%” durante el mes de octubre.
El incremento de la demanda es por el cierre parcial la línea San Martín, que corre paralela al Urquiza y separada por escasas cuadras en buena parte de su trayecto. Los usuarios se volcaron al Urquiza y una parte importante de ellos se trasladó a la línea B del Subte. El San Martín funciona desde fines de mayo pasado con un servicio limitado entre Villa del Parque y Pilar, lo que implica el cierre de las estaciones La Paternal, Villa Crespo, Palermo y Retiro. Una situación idéntica había ocurrido durante los meses de enero y febrero, cuando el San Martín también funcionó limitado hasta Villa del Parque. El servicio limitado del San Martín se debe a la obra del viaducto que elevará la traza ferroviaria entre Palermo y La Paternal. Si bien originalmente no se había previsto cortar el servicio, esta decisión fue tomada luego de que colapsara un encofrado sobre las vías en horario nocturno. El cierre del tramo de Retiro a Villa del Parque se mantendrá por lo menos hasta mediados del año próximo.
Reabrió el tránsito en Avenida Córdoba
Después de haber
estado cortado el tránsito por más de un mes por las obras de demolición
del Puente de la Reconquista para poder avanzar con el viaducto
Palermo-La Paternal en el ferrocarril San Martín, el 23 de noviembre por la tarde se pudo
volver a circular por la Avenida Córdoba, que había estado cerrada entre
Humboldt y Godoy Cruz. Seguirán abiertos por ahora los pasos
provisorios de las calles Villarroel y Aguirre. Los colectivos 140, 151 y
168 retomaron sus recorridos habituales. La demolición del mencionado
puente había comenzado el 15 de septiembre y durará 6 meses más, hasta
marzo de 2019. Así, quedarán las vías del tren en altura y el cruce
entre Juan B. Justo con Córdoba y Niceto Vega va a quedar como un paso a
nivel tradicional. La obra en cuestión logrará eliminar 11 barreras, en
los cruces con las
avenidas Córdoba y Corrientes; y con las calles Jorge Newbery,
Garmendia, Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ramírez de
Velasco y Girardot.
Homenaje a Maradona en su cumpleaños número 58
Fuente: Voces de la Comuna 15
Merecido reconocimiento en vida al astro futbolístico a una cuadra del estadio que lleva su nombre. Fue una iniciativa de Roy Cortina, legislador del Partido Socialista y contó también con el trabajo de la Junta Histórica de La Paternal y Villa General Mitre.
Merecido reconocimiento en vida al astro futbolístico a una cuadra del estadio que lleva su nombre. Fue una iniciativa de Roy Cortina, legislador del Partido Socialista y contó también con el trabajo de la Junta Histórica de La Paternal y Villa General Mitre.
lunes, 3 de diciembre de 2018
Caminata fotográfica en defensa del pulmón verde de Agronomía
En la hermosa tarde del feriado del lunes 19 de noviembre, cientos de vecinos se juntaron para hacer una caminata fotográfica por el parque de la Agronomía. Luego, cerca de las 19 se juntaron el la zona del mástil, donde se mostraron las fotos que se tomaron en una pantalla gigante y se celebró que finalmente no se construirá el polémico estadio dentro del Club Comunicaciones como tampoco se hará la apertura de la calle Zamudio.
El mayor desafío, erradicar la pobreza
El 25 de septiembre de 2015 en la Cumbre para el Desarrollo Sostenible los Estados Miembros de la ONU en la Asamblea General de las Naciones Unidas aprobaron la “Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible”, en la que reconocen que en la actualidad el mayor desafío mundial es la erradicación de la pobreza y proponen un plan de acción para alcanzar el fortalecimiento de la paz universal y el acceso a la justicia.
Facultad de Agronomía: con microalgas logran reducir la contaminación en el Riachuelo
Fuente: Sobrelatierra.agro.uba.ar
Un equipo de investigadores de la Facultad de Agronomía de la UBA (FAUBA) probó con éxito una técnica novedosa, denominada biosorción, para sanear efluentes industriales contaminados con metales pesados en la Cuenca Matanza-Riachuelo. Los trabajos, que incluyeron el uso de biomasa de microalgas, se concentraron en el zinc generado por la industria de la galvanoplastia y que conlleva graves problemas para la salud humana.
Tras lograr reducir las elevadas concentraciones de zinc presentes en los efluentes hasta los niveles permitidos por los entes encargados de su saneamiento, como la Autoridad de Cuenca Matanza-Riachuelo (ACUMAR) y la Autoridad del Agua (ADA), el grupo conformado por docentes y graduados de la FAUBA busca llegar con esta tecnología hasta diversas industrias, con el objetivo de mejorara los tratamientos y disminuir el impacto en el ambiente.
Un equipo de investigadores de la Facultad de Agronomía de la UBA (FAUBA) probó con éxito una técnica novedosa, denominada biosorción, para sanear efluentes industriales contaminados con metales pesados en la Cuenca Matanza-Riachuelo. Los trabajos, que incluyeron el uso de biomasa de microalgas, se concentraron en el zinc generado por la industria de la galvanoplastia y que conlleva graves problemas para la salud humana.
Tras lograr reducir las elevadas concentraciones de zinc presentes en los efluentes hasta los niveles permitidos por los entes encargados de su saneamiento, como la Autoridad de Cuenca Matanza-Riachuelo (ACUMAR) y la Autoridad del Agua (ADA), el grupo conformado por docentes y graduados de la FAUBA busca llegar con esta tecnología hasta diversas industrias, con el objetivo de mejorara los tratamientos y disminuir el impacto en el ambiente.
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